…y muchos QSOs para este año, yo ya he hecho el primero con el amigo EA5MB, ¡Un Abrazo para él!

73’s!

H.

Parece que esta frecuencia es utilizada a nivel nacional en muchas provincias, si bien tengo conocimiento de otras mas que también corresponden a otras empresas. Si teneis la oportunidad de escuchar estas señales digitales observareis que suele emitir con mucha potencia, pues los aparatitos son pequeños y las antenas que deberia de llevar no pueden sobrepasar del tamaño de un bolsillo, por lo que se ve obligada la empresa distribuidora a utilizar grandes potencias de emisión que cubran este defecto.

Despues de un pequeña introducción mas de uno se habrá quedado con las ganas de saber como decodificar esas señales y saber que es lo que contienen. Tengo que añadir que aunque se pueden decodificar muy facilmente la mitad de ellas o no tienen ningún sentido o esta codificadas. Aunque siempre queda otra bastante curiosas que provienen de y para cualquier parte de España.

Para decodificar  tan solo se necesita un receptor de VHF y un ordenador, si el receptor tienen salida de datos mucho mejor, aunque tambien se puede decodificar por la salida de audio conectada a la tarjeta de sonido del PC.

Con esto y instalando este programita “desde aquí se puede bajar” podremos decoficar esos ruidos digitales que llegan a nuestro receptor. Hay que jugar con los ajustes de audio hasta consguir una buena decoficación. Una vez conseguido tan solo ir viendo los mensajes que van apareciendo en nuestra pantalla, algunos de ellos muy curiosos, aqui os dejo una captura de los que he podido recibir hace escasos minutos.

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Saludos!

H.

Bien pues esta tarde me he puesto a trastear con el Yaesu FT897 y su salida de datos, perfecta para recibir AIS. Para el que no tenga conocimiento de este sistema, es básicamente un estándar de transmision de información entre las diferentes agencias y dependencias marítimas y los correspondientes barco; posicion, velocidad, MMSI, destino… Es como una especie de “transpondedor” que llevan los barcos, no todos aún, aunque parece que se esta pensando en la implantacion general, pues es un buen sistema para la identificación y seguimiento de los buques.

Después de una breve introducción, aqui os dejo una captura de lo que yo he podido recibir esta tarde, sintonizando 161.975 NFM y metiendo los datos por la Line In del ordenata. Estos datos son procesados por el programa ShipPlotter y esto es lo que se consigue, entre otras muchas funciones…

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Esto es solo la zona del puerto de Valencia, pero he llegado a recibir barcos desde la punta de Túnez, una verdadera maravilla de propagacion…

Seguire escribiendo sobre este tema.

Saludos!

H.

5435 Khz USB – 17:35 UTC – Señal S8 – SINPO: 55555

La estación antes de dar su correspondiente mensaje se identificaba como “ART” (Alfa Romeo Tango). La voz era femenina generada por una máquina. Parte del mensaje que pude anotar es este:

MLBA SAWTW UUPGK AXSNA IPORX TDCF 19 1996YDNSP NDURP KWQEO XZPVU ULENB PYKXD TNCWO HDSUU WN

Resumiendo, una emisión de una potencia y señal excelente, escuchada con un simple dipolo para 20m y el Yaesu FT897.

Además de esta “Station Number” también estuve escanenado un rato la banda de HF, encontre cosas como:

5680 Khz USB 17:33 UTC S8 – Sin identificar

5598 Khz USB 17:34 UTC S2 – Control Oceánico NAT (Atlántico Norte)

5505 Khz USB 17:35 UTC S8 – Shannon VOLMET (Inglaterra)

5450 Khz USB 17:35 UTC S7 – Shannon VOLMET (Inglaterra)

11680 Khz USB 17:46 UTC S9 – Sin identificar

Saludos!

H.

Después también he probado haber que tal llegaba Shannon (Inglaterra) en 8040Khz USB y llegaba con bastante ruido de fondo y QSB pero he podido leer algunos de los METAR que estaban emitiendo, de deferentes aeropuertos del Reino Unido, como es el caso de Londres Heathrow (EGLL). Aqui la captura:

Asi que bastante bien para la simple vertical de CB…

Saludos.

H.